近一个月来，Faraday Future（法拉第未来，下称“FF”）股价节节下跌，截至当地时间9月27日收盘，法拉第未来报1.37美元，跌幅44.31%。其市值跌破3000万美元关口，最新报2548.3万美元。

　　值得注意的是，法拉第未来股价从8月3日的26.71美元跌至1.37美元，近2个月时间跌幅高达95%。
　　法拉第未来股价为何遭遇重挫？
　　今年第三季度仅交付三辆
　　9月27日，法拉第未来官方公布了FF全球首席执行官Matthias Aydt致全体股东的一封信。
　　信中提到，“在过去的九年里，我们已经投资了约30亿美元（约合人民币219亿元），使FF成为新兴的电动车领导者。这些资金已经投入到我们的产品和技术中，使我们得以交付我们的旗舰车型FF 91。”
　　大规模高质量的交付仍然是公司当前最重要的战略目标。在获得额外融资的同时，公司计划在今年为塔尖用户交付更多的FF 91 2.0 Futurist Alliance车辆，并在未来提升生产能力和销量。
　　值得注意的是，根据FF公布的数据，今年第三季度，FF仅交付了三辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。
　　27日，法拉第未来还宣布，公司已签订ATM(At-the-Market)股权发行销售协议，根据该协议，公司可不时发行和通过承销代理销售总价值不超过9000万美元的A类普通股。所得将用于补充一般运营资金和公司用途，如产品和技术开发投资、建立全球销售和服务网络、提高产量、偿还或回购未偿债务、资本支出、潜在的合资企业、收购和其他商业机会和目的等（如有）。
　　今年5月31日，法拉第未来召开“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”活动，创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。
　　发布会上，贾跃亭大谈AI概念，他表示未来出行产品必须满足端对端的高维度AI化，并宣布FF91进化为AI驱动的2.0版本，FF 91 2.0版本售价为30.9万美元（折合人民币约219.5万元），中国地区也可以预定，定金为5万元人民币，当日开启第一阶段交付，年底前专注于向美国市场交付。
　　据第一财经，在交付方面，FF宣布，将开启分阶段交付，5月31日开启的只是第一阶段交付。在这一阶段，第一批行业专家FPO（未来主义者产品官）将全额支付FF首款量产车FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。
　　FF这次所谓的“终极发布会”并不是普通大众眼中正式开启交付的仪式，而是“催”第一批用户交全款的仪式。而FF也将给第一批交全款的用户充分的“仪式感”，即参加一系列共创活动。
　　FF 91交付计划的第二阶段是“FPO共创阶段”。在第二阶段，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91。FF 91交付计划的第三阶段是“全面共创交付”，在第三阶段，FF将向所有全额支付FF 91购车款的用户交付FF 91汽车。
　　第三阶段才是FF真正的交付阶段，不过FF并没有透露第三阶段的具体开始时间，仅指出2023年底之前，FF都将专注于向美国市场交付FF 91。
　　据FF披露，FF首批塔尖用户和开发者共创官包括著名的设计行业资深人士Rem D Koolhaas、美国著名房地产经纪人Jason Oppenheim以及美国豪华汽车经销商“Private Collection Motors”。
　　在这之前，贾跃亭开通了抖音账号，为FF 91的发布会预热，IP地址显示在美国，目前已拥有超过104万粉丝。不少网友在评论区纷纷调侃，“明天的明天一定回国！”
　　拿一半工资买股票
　　当地时间9月21日，法拉第未来对外宣布，公司董事会任命在FF工作多年的Matthias Aydt为FF全球首席执行官（即全球CEO），自2023年9月29日起生效。同时，现任FF全球首席执行官陈雪峰将于2023年9月29日起常驻中国，并继续担任FF中国首席执行官，兼任FF全球工业化执行副总裁。
　　值得注意的是，当地时间9月21日，法拉第未来还宣布了高管增持计划——Matthias Aydt、贾跃亭、陈雪峰、代理首席财务官Jonathan Maroko和首席会计官韩韵，以及其他公司高管和管理层成员已自愿签署了一份薪资扣减和股票购买协议。
　　根据纳斯达克的要求，在股东批准该协议的前提下，贾跃亭等法拉第未来公司高管和管理层成员承诺在三个月内将其工资的50%用来购买公司的A类普通股，以进一步表明他们对公司业务的信心和支持。这些股票自发行之日起将锁定至少180天，所有参与者将以现金换取公司A类普通股。
　　贾跃亭在社交平台发文称，此次十几个核心高管和核心合伙人自愿以市场价格增持股票，展示了FF高管集体强烈的主人翁精神以及对公司的巨大信心，体现了高管与公司的利益高度一致。
（文章来源：每日经济新闻）